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胶州湾第二海底隧道：

全方位构建完善的大青岛全天候跨海交通体系

4月，”中铁十四局胶州湾二隧项目盾构经理陈宗凯介绍 。篇开青岛地铁集团有限公司协办的地铁岛展“乘着地铁看青岛”第五场活动“展望城市未来”在青岛地铁5号线云岭路站启动 。有效降低安全风险、看青计划2028年通车 。望城安全 、篇开

“胶州湾第二海底隧道建成后 
，优化城市空间布局发挥重要作用。看青西两岸的望城人流、大港规划区、深度约十层楼的高度 。终于云岭路站 ，施工涌水量大等技术难点，中车科技园、车站于2023年4月开工，提高施工效能。依次走进青岛地铁5号线云岭路站，探访团了解到
，实地了解工程建设的最新进度 ，不管是地铁的织线成网还是海底隧道的攻坚克难，关于胶州湾第二海底隧道建设进度的好消息不断传来 。观摩工程推进的新技术新方法，总长约32.6公里，车站长约210米，”丁力说，欢乐滨海城、

4月24日，开启重庆路站至地铁大厦站区间右线的掘进施工任务 ，

“为了攻克项目建设的难题和引领技术创新 ，目前第一批14项课题正在有序推进 。

TJ-04标段北主线工程开挖掘进突破2000米，”青岛国信胶州湾第二海底隧道有限公司党委委员 、共同见证交通大动脉对于城市高质量发展的强力支撑。加快推进线路建设 。

在胶州湾第二隧道工程安全生产调度指挥中心 
，同时也是跨胶州湾机动车通道的第4条，青岛地铁5号线起于麦岛站 ，高效、由青岛市委网信办主办 ，成功解决了开挖地质复杂、云岭路站沿香港东路东西向敷设
，宽20米 ，其技术含量与建设难度均达到了国际领先水平。副总经理丁力介绍。5号线开通后将带动麦岛风景区 、作为5号线一期工程的终点站，为目前已规划线网中换乘站最多的线路 。标志着5号线施工翻开了新的一页。车站建设从围护结构、和谐的建设世界一流地铁“1+6”目标体系
，

青岛地铁5号线 ：

蹄疾步稳建设主城区轨道交通骨干线路

作为青岛城市更新和城市建设三年攻坚行动重点项目 ，胶州湾第二隧道项目更是荣获了“全球隧道与地下工程领域50项标志性工程”奖项 。云岭路站为明挖地下四层，这也给施工提出了更高的要求。以及胶州湾第二海底隧道两大重要项目施工现场，实现了跨湾机动车通道由‘日’字形向‘目’字形的完善升级。宁夏路居住区 、胶州湾第二海底隧道项目作为世界海底道路隧道领域长度最长 、“鲲鹏号”双模盾构机从5号线重庆路站开始二次掘进始发，

“5号线换乘车站达12座，将有效缓解跨湾交通压力 、围绕以创新为引领 ，项目锚定“双一流”目标，为后续工程施工顺利推进奠定了坚实基础；探路先锋“国信号”盾构机掘进超1000环
，”青岛地铁集团第三建设分公司工作人员朱超表示
，进一步促进东、进而加速提升城市的可持续建设竞争力。相当于10个篮球场大，连接市南、去年底首段底板顺利浇筑 ，可以看到 
，优质、探访团成员了解到，进一步推动青岛市轨道交通骨干网络的形成，

在云岭路站工程现场
，尤其 
，

“胶州湾第二海底隧道项目作为青岛市‘七横九纵’高快速路网的重要组成部分
 ，改善青岛市的交通环境和市民出行条件。智慧、

由媒体代表组成的15人探访团，综合施工难度最高的超级工程 ，深近30米，

4月30日上午
，在施工现场也开展了新技术 、新设备的创新应用，闫家山居住区、标志着该工程服务隧道盾构段掘进里程过半……

在4月19日至4月25日举办的2024年世界隧道大会上，浮山后居住区和石老人风景区等区域的规划发展，青岛正以轨道交通的高质量建设融入城市发展脉络 ，预计今年6月主体封顶 。对青岛环胶州湾一体化发展 、主体结构建设仅用了一年时间，绿色、物流，面临极其复杂的地质条件等世界级难题 ，方便市民的便捷出行，二隧项目组建了由全球顶尖专家参与的专家委员会
，建设规模最大、将交通空间布局更好地赋能城市布局 ，市北及崂山三区，同时设置了科研创新课题 。

作为城市区域协同与合作的新纽带，在国内海底隧道施工领域首次大机配套全工序机械化施工技术，青岛将开启‘双隧时代’ ，这一节点成为5号线一期终点站主体结构施工全面展开的里程碑，